Concessionária espera chegada do Delivery com câmbio automatizado


Concessionária espera chegada do Delivery com câmbio automatizado

Gerente da Servopa, em Cambé (PR), destaca as vantagens do novo sistema de transmissão

Na filial de Cambé (PR) do grupo Servopa, a expectativa pela chegada da linha Volkswagen Delivery com transmissão automatizada V-Tronic é muito grande. Segundo Mário Canaan, gerente da Operação de Caminhões e Ônibus, os clientes estão sempre perguntando pela novidade, que foi anunciada na Fenatran de 2017.

“O câmbio automatizado é uma tendência que, no futuro, teremos em todos os modelos e já funciona muito bem no segmento dos pesados. Agora vem para o trânsito urbano”, afirma.

Entre as vantagens, Canaan diz que o novo sistema “nivela por cima” os resultados dos motoristas. “Há motoristas com estilo de direção muito diferentes. Vai elevar o nível daquele profissional que, com o câmbio manual, excede no giro, na troca das marchas. O cliente vai ter economia com o sistema de frenagem porque não vai depender de como o motorista tira ou coloca o pé na embreagem. O desgaste do conjunto de embreagem será menor. E é claro haverá economia de combustível. Certamente vai representar ganhos importantes”, declara Canaan.

Outra vantagem, na opinião dele, está relacionada à segurança porque a caixa automatizada libera o motorista para prestar mais atenção no trânsito. “Com o câmbio automatizado, o motorista mantém as duas mãos no volante o tempo todo e não pisa na embreagem. Pode parecer que não, mas isso o ajuda se concentrar mais na estrada.”

Segundo o gerente, o novo caminhão deve custar em torno de 15% a 20% mais caro que o de câmbio manual. “É um custo que se paga em certo tempo de utilização. Tem muito cliente esperando.”

A nova linha será destaque da montadora na Fenatran deste ano, que será realizada de 14 a 18 de outubro em São Paulo. “Nossos caminhões (os modelos 9.170 e 11.180) vão se diferenciar ainda mais da concorrência com níveis superiores de conforto, segurança e economia, além de representarem o maior peso bruto total de seus segmentos. Os benefícios serão traduzidos também no custo operacional dos veículos”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A transmissão automatizada V-Tronic para esses modelos é a Eaton EAO-6106, caixa sincronizada com seis marchas à frente — sendo a última overdrive para economia de combustível em entregas intermunicipais. Clique aqui e leia mais.

Para se ter uma ideia das vantagens, em uma aplicação severa, a média é de mil trocas de marcha ao longo do dia. Com a transmissão V-Tronic, essa atividade passa a ser feita de forma automatizada e, com isso, eleva de forma significativa o conforto do motorista, com melhor ergonomia, menos desgaste físico no trânsito e mais facilidade para manobras.

Outra vantagem é que o acionamento das funções da caixa V-Tronic por meio de uma chave seletora amplia o espaço livre na cabine, que já é o maior da categoria, para favorecer a circulação em seu interior. Os modelos agregam também um sistema para evitar eventuais trancos que podem ocorrer quando a operação é feita manualmente.

“A cabine Delivery é a mais moderna do mercado e, desde sua concepção, foi desenvolvida para oferecer a melhor dirigibilidade. A transmissão V-Tronic potencializa essa sensação, com efeitos que vão além do profissional a bordo. Impacta na produtividade e também na atração e retenção de motoristas por propiciar um dia a dia ainda mais confortável”, explica Ricardo Alouche.

Entre suas tecnologias, o novo caminhão inclui o EasyStart para auxiliar a partida em rampa, mantendo o freio de serviço acionado por até três segundos após a liberação do pedal de freio e evitando assim qualquer deslocamento indesejado do veículo em aclives ou declives.

Sua configuração também prevê uma proteção extra dos componentes. Aliada a isso, a inteligência da transmissão V-Tronic programa o trem de força para que esteja sempre na melhor faixa de rotação. Ao padronizar o desempenho na condução de uma frota de caminhões e minimizar erros na operação, o câmbio automatizado permite ainda uma economia significativa de combustível.

A solução responde ainda aos novos desafios do mercado de trabalho de motoristas profissionais. “É cada vez mais frequente a adoção de motoristas multifuncionais que precisam entender de todo o negócio e, em paralelo, também cresce a dificuldade de encontrar especialistas. A transmissão automatizada se confirma como um caminho: facilita a condução, requer menos experiência e diminui o custo de treinamentos”, avalia o vice-presidente.

A partir do know-how da VWCO e da Eaton, essa tecnologia vem com artifícios automáticos para incrementar o resultado. Sistema de ajuste da rotação para aclives ou redução de marcha numa aceleração para manter o giro são algumas das programações adotadas para realizar a mudança de marchas da forma mais correta e econômica, além de possibilitar a troca manual quando necessária.

“Somos pioneiros nessa tecnologia ainda com a antiga linha Delivery. Desde o lançamento da nova família, apresentamos nossos modelos automatizados e agora eles estão disponíveis para conquistar de vez o mercado. Em menos de dois anos, lideramos as vendas nos dois maiores segmentos entre os leves e a transmissão V-Tronic chega para complementar nossa oferta”, ressalta.

 

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Source: Carga Pesada

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