Iveco apresenta novos 9-190 e 11-190


Iveco apresenta novos 9-190 e 11-190

Com motores FPT de 190 cavalos, os modelos chegam até 7% mais econômicos

Com o slogan “no batidão das estradas”, a Iveco apresentou nesta terça-feira em São Paulo novidades na sua linha de caminhões. A montadora mostrou seus novos médios 9-190 e 11-190, que complementam a linha Tector. A cabine de toda linha, que parte agora de 9 a vai até 31 toneladas, também foi remodelada.

Com caixa de 6 marchas e uma super over drive, a engenharia da Iveco garante que o 9 toneladas é até 4% mais econômico que seus concorrentes diretos: VW Delivery e MB Accelo. No 11 toneladas, a economia chega a 7%, assegura a montadora. Até a quinta marcha, o motor entrega muita força. “Na sexta, numa relação exclusiva, o consumo chega em alguns casos bem próximo de zero”, afirma o diretor de Vendas e Marketing, Ricardo Barion.

Detalhe frontal do 9 toneladas

Ele diz que a grande maioria dos clientes desta faixa de potência são autônomos que dirigem o próprio caminhão, sobretudo na entrega urbana de cargas. “Acompanhamos a rotina destes caminhoneiros. Chegam a subir e descer da cabine até 22 vezes num mesmo dia, depois de 14 horas de trabalho em média (das 6 às 8 da noite)”, afirma.

A necessidade de conforto fez com que o degrau de acesso fosse mais baixo sem comprometer o ângulo de entrada. O para-choque continua com uma altura adequada em relação ao piso.

Ainda em relação ao conforto, a Iveco combinou com exclusividade na suspensão da cabine o coxim com mola amortecedor.

Visão interna do 11-190

A Revista Carga Pesada testou o modelo de 9 toneladas e confirmou que a cabine realmente está bastante confortável. Sem contar os retrovisores com vários ângulos de visão, os mesmos do extrapesado Hi-way, que também trazem mais conforto e segurança para o motorista.

O campo de visão do para-brisa também é o maior da categoria com 1,53 metros quadrados. A exclusividade da alavanca de câmbio no painel buscou possibilitar mais espaço e facilitar a movimentação no interior da cabine.

A largura da cabine é outro diferencial: 210 cm (mais de 2m) com altura de 2,54 m, também a maior do segmento.

Outro detalhe relevante é que o modelo 11-190 permite a colocação de um terceiro eixo que elevaria sua capacidade para 13 toneladas.

A Iveco ainda também traz com exclusividade para o segmento a cabine com basculamento hidráulico, oferecendo também neste quesito mais conforto e segurança.

Com este lançamento, a montadora espera conquistar  10% do mercado no segmento de médios. Os preços de lançamento são: R$ 155 mil (9-190) e R$ 165 mil (11-190).

NOVAS CABINES

Além dos novos modelos de 9 e 11 toneladas apresentados ontem, toda linha Iveco Tector ganha novas cabines alinhadas com os caminhões que rodam atualmente na Europa.

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Source: Carga Pesada

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