Subaru Solterra STI é um conceito de elétrico esportivo no Japão


A Subaru acompanhou a Toyota em seu processo de eletrificação, ainda que de forma mais discreta. Com o Solterra, que ainda não foi confirmado para o Brasil, a marca japonesa agora usa sua divisão STI para dar uma apimentada no crossover.

Aproveitando o Salão de Tóquio 2022, o Subaru Solterra STI ainda é um conceito, mas que deve ganhar sua versão final, haja visto que os consumidores japoneses gostam de personalização.

O Solterra STI adiciona spoiler dianteiro, saias laterais e spoiler traseiro. As rodas de liga leve em preto brilhante foram personalizadas com um toque da mesma cor vermelho-cereja dos spoilers.

As rodas pretas de 20 polegadas deram um tom especial ao Solterra STI. Já o interior não foi mostrado, mas deve surgir com bancos em couro e tecido com emblemas STI bordados, além de detalhes em vermelho-cereja.

Por ser um produto STI, se espera que o Solterra tenha uma performance superior ao modelo padrão, porém, não há indicação de que haverá aumento de potência.

O Solterra tem dois motores elétricos que somam 217 cavalos e 34,2 kgfm. Se não ganharem cavalaria, pelo menos a Subaru poderia mudar a programação para que direção, freios e acelerador tenham respostas mais imediatas.

Além disso, uma alteração na calibração da suspensão, garantiria melhor condução esportiva ao Subaru Solterra STI. O modelo tem autonomia de 354 km, o que poderia também ser melhor com células de maior densidade nesse pacote.

A Toyota também adicionou uma versão GR Sport para o bZ4X, o que reforça a tendência de modelos elétricos com proposta esportiva, que a Volkswagen explora com seus modelos ID.4x e ID.5x.

Uma calibração diferente e alguns cavalos a mais podem ser uma alternativa boa ao fim dos motores a combustão, ainda mais que os elétricos entregam toda potência e torque imediatamente. Agora, espera-se que tanto o Solterra STI quanto o irmão da Toyota, ganhem o mercado internacional.

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